GIARRE – Alcuni giorni fa, nell’area adiacente alla stazione FS di Giarre‑Riposto, abbiamo trovato due carrelli stradali specializzati, ciascuno dei quali trasportava una metà del convoglio metropolitano della Ferrovia Circumetnea (FCE) denominato Norma, corrispondente all’unità MA 103-104 della serie MA100 di costruzione Firema. Le due sezioni del rotabile risultavano già posizionate sui rispettivi pianali al momento in cui le abbiamo notate, configurate per il trasporto fuori linea secondo le procedure previste per la movimentazione di materiale ferroviario su gomma.
Le due metà del convoglio erano fissate tramite sistemi di ancoraggio idonei al trasferimento di rotabili, senza evidenti segni di disassemblaggio strutturale oltre alla separazione delle casse. La suddivisione del carico su due mezzi distinti risulta coerente con le esigenze dimensionali e di massa dei convogli metropolitani a due casse, che richiedono una ripartizione equilibrata per garantire stabilità e sicurezza durante il trasporto.
La presenza del convoglio in questa configurazione indica che è in corso una movimentazione tecnica su gomma, pratica prevista quando un rotabile deve essere trasferito verso strutture non collegate direttamente alla rete ferroviaria o quando non è possibile instradarlo su binario. Al momento non disponiamo di notizie ufficiali sulla destinazione del rotabile né sulla finalità del trasferimento, e non sono state diffuse comunicazioni da parte della Ferrovia Circumetnea.
La visione di Norma in questa fase di movimentazione rappresenta un evento non frequente nel contesto della mobilità locale e offre uno spaccato delle attività tecniche che accompagnano la gestione del parco rotabili della metropolitana etnea, spesso meno visibili al pubblico ma essenziali per il ciclo di vita operativo dei mezzi.
In anteprima e nell’articolo il treno sul carrello stradale nel piazzale esterno della stazione FS
Giarre, 12 febbraio 2026 | Foto, Antonio Scalzo
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