Home La Nostra Storia

La Nostra Storia

Nobili delle famiglie Pareti e Pettini

BARCELLONA – Nel settembre del 1890 veniva aperto all’esercizio il nuovo tratto della linea ferrata tra Milazzo e Barcellona. In quella giornata diversi membri delle famiglie Pareti e Pettini, nobili della città del Longano, posano per una foto ricordo all’interno della nuova stazione. Alle loro spalle si distinguono perfettamente un carro merci, l’ufficio merci pt […]

La locomotiva D342 4010 in Sicilia

MILITELLO IN VAL DI CATANIA – La locomotiva storica D342 4010, che per decenni ha svolto servizio in Sardegna, domenica 3 giugno 2001 ha effettuato un treno speciale tra le stazioni di Catania Centrale e Caltagirone. Durante il viaggio sono state diverse le soste per fotografare il treno storico, così come testimonia questa foto realizzata […]

ALn772 al deposito di Palermo

PALERMO – Nei primi anni 80 le anziane automotrici ALn772, in quegli anni nella rete siciliana erano utilizzate principalmente lungo la linea Palermo – Trapani, iniziarono lentamente a essere sostituite da più moderne automotrici. Nel 1983, cosi come testimonia questa foto, alcune unità, come l’ALn772 3349, erano ricoverate o accantonate nel deposito locomotive di Palermo. […]

Lo scalo merci di Paternò

PATERNO’ – Negli anni 60 lungo i 53 chilometri della linea ferroviaria che da Motta Sant’Anastasia arrivava a Regalbuto si assisteva ad un costante movimento di treni merci per il trasporto dei pregiati agrumi coltivati in questa porzione della piana di Catania. Consuete e animate erano anche le scene che era possibile ammirare nelle sue […]

Ferrovia del vino

NOTO – La ferrovia de vino è il nome con cui tutt’oggi viene chiamata la linea ferroviaria che dalla città barocca di Noto arrivava a Pachino. I circa 27 chilometri di linea, chiusa all’esercizio nel 1986, hanno avuto un passato importante, infatti, da qui partivano alla volta del Continente interi convogli con il pregiatissimo vino […]

E636 nel deposito locomotive di Messina

MESSINA – Nel deposito locomotive di Messina, tra le numerose macchine del gruppo E636 presenti, l’unita 128, equiparata alle altre consorelle del gruppo in servizio, esteticamente appare più vetusta, e nulla avrebbe fatto pensare che poco tempo dopo questa avrebbe avuto una nuova vita. Infatti, nel 2003, la E636 128 (insieme alla E636 147), sarà […]

Il segnale ad ala di Palermo Lolli

PALERMO – Il segnale ad ala di Palermo Lolli, disposto a via libera con rallentamento a 30 km/h per fermata in stazione, è superato dalla locomotiva FS 741 223 che traina un bagagliaio e venti carri tipo Hgm (Interfrigo). Proveniente da Palermo Sampolo, il convoglio, è ripreso mentre percorre in salita la rampa costruita per […]

La locomotiva FS 290

VILLA SAN GIOVANNI – La locomotiva FS 290 180, qui ripresa in una cartolina d’epoca con i ferry-boat Sicilia e Calabria attraccati ai moli della marittima di Villa San Giovanni, era una locomotiva con tender che le Ferrovie dello Stato acquisirono nel 1905 dalla Rete Adriatica. Le 290 furono costruite tra il 1889 e il […]

Il varo della nave San Francesco di Paola

RIVA TRIGOSO – Il 25/05/1964 nelle acque di Punta Manara  a Riva Trigoso si assisteva al varo della nave traghetto San Francesco di Paola. L’allora ammiraglia della flotta delle Ferrovie dello Stato, era lunga 128.5 mt ed era stata concepita con la celata a poppa e prua per operare sia sulla rotta siciliana (Messina Marittima […]

FERROVIE SICILIANE

Ricevi i nostri aggiornamenti via Telegram. Iscriviti al canale.

Accetta
Chiudi